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行業(yè)新聞
高空升降平臺(tái)的前身
2020-01-14
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高空升降平臺(tái)的前身是轆轤、手搖絞車及馬拉絞盤，自古代至19世紀(jì)不斷在礦山中作保送礦工及礦物之用
高空升降平臺(tái)的前身是轆轤、手搖絞車及馬拉絞盤，自古代至19世紀(jì)不斷在礦山中作保送礦工及礦物之用。從1800年起，改用蒸汽機(jī)來提拔升降平臺(tái)，若繩子斷了，平臺(tái)便會(huì)直墜礦井中。
1852年，美國的奧的斯創(chuàng)造了平安高空升降平臺(tái)。他那時(shí)在紐約一家工場(chǎng)任總機(jī)械師，他把升降臺(tái)裝在棘齒導(dǎo)軌之間，起卸機(jī)的繩子拉著裝于臺(tái)上的弓型彈簧。繩子斷裂時(shí)，彈簧落空拉力，兩頭伸直卡住導(dǎo)軌棘齒，高空作業(yè)平臺(tái)就固定在導(dǎo)軌上。1857年，奧的斯在紐約百老匯五層高的哈瓦特公司裝置了世界上第一臺(tái)載客升降機(jī)，可容6人，每分鐘上升12米。這可以說現(xiàn)代電梯的來源。
1878年，以水壓機(jī)推進(jìn)的水力升降機(jī)問世，把上升速度增到每分鐘240米。1889年，奧的斯公司建成首臺(tái)電力升降機(jī)，以電念頭轉(zhuǎn)變卷盤，讓齒輪接受荷重。1903年改用滑動(dòng)均衡錘替代齒輪，此法沿用至今，它可知足上升速度。在這種電動(dòng)升降平臺(tái)上加裝載客轎廂及廂內(nèi)的節(jié)制安裝，即成為今日高層修建中經(jīng)常見的電梯。
1852年，美國的奧的斯創(chuàng)造了平安高空升降平臺(tái)。他那時(shí)在紐約一家工場(chǎng)任總機(jī)械師，他把升降臺(tái)裝在棘齒導(dǎo)軌之間，起卸機(jī)的繩子拉著裝于臺(tái)上的弓型彈簧。繩子斷裂時(shí)，彈簧落空拉力，兩頭伸直卡住導(dǎo)軌棘齒，高空作業(yè)平臺(tái)就固定在導(dǎo)軌上。1857年，奧的斯在紐約百老匯五層高的哈瓦特公司裝置了世界上第一臺(tái)載客升降機(jī)，可容6人，每分鐘上升12米。這可以說現(xiàn)代電梯的來源。
1878年，以水壓機(jī)推進(jìn)的水力升降機(jī)問世，把上升速度增到每分鐘240米。1889年，奧的斯公司建成首臺(tái)電力升降機(jī)，以電念頭轉(zhuǎn)變卷盤，讓齒輪接受荷重。1903年改用滑動(dòng)均衡錘替代齒輪，此法沿用至今，它可知足上升速度。在這種電動(dòng)升降平臺(tái)上加裝載客轎廂及廂內(nèi)的節(jié)制安裝，即成為今日高層修建中經(jīng)常見的電梯。
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